Предприятие   Ж. А. К.

г. Запорожье,   Украина


менеджер сбыта 
бухгалтерия 
+38 063 787 822 3 
+38 095 432 83 93 
+38 093 348 18 92 
+38 098 558 378 1
+38 068 442 61 62 
(Татьяна Анатольевна) 
 
Skype:  medvedru2








Пользователь
Не зарегистрирован

Каталог продкуции


Седло и клапан 11Д40.84.1спч-4



Клапан 11Д40.84.1спч-4 применяется в V –образных дизельных двигателях с газотурбинным наддувом. Такие двигатели служат основой дизель-генератора 1А-9ДГ-2, применяемых на тепловозах 2ТЭ116 с 1982 г.

Монтируются клапаны (впускные и выпускные) в крышке блока цилиндров, вместе с форсункой и индикаторным краном. На крышке размещаются рычаги привода клапанов.

Крышка опирается на блок и крепится к нему шпильками (4 штуки), которые вворачиваются в плиту блока. Втулка цилиндра крепится к крышке также шпильками. Стык между втулкой и крышкой уплотняется стальной прокладкой, покрытой слоем меди (омедненной). Крышка выполняется из высокопрочного чугуна литьем с последующей инструментальной обработкой.


В крышке устанавливается 2 впускных клапана и 2 выпускных. Выпускные клапаны обеспечиваются наплавкой фасок кобальтовым стеллитом ВЗК, который обеспечивает необходимую жаропрочность изделий и их износостойкость. В режиме номинальной мощности температура головки может достигать 170°С.



Износостойкость посадочных фасок выпускных клапанов также обеспечивается плавающими вставными седлами, которые удерживаются пружинными кольцами. Седло клапана и стопорное кольцо изготавливаются из жаропрочной стали. Привод клапанов обеспечивается одним рычагом посредством гидротолкателей. В задачу гидротолкателей входит также снижение шума работающего двигателя, поскольку при этом убирается зазор между рычагом и клапаном. Направляющие втулки каждого клапана изготавливаются из чугуна.
Штоки клапанов хромируются, что вместе с правильно подобранными зазорами между штоками и направляющими втулками обеспечивает износостойкость пары (клапан-втулка).

 
 





 

Работает на Amiro CMS - Free